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國內胎壓監測體系的發展前景
- 2019-10-12-

  國內胎壓監測體系的發展前景怎么樣?2016年9月27日全國轎車標準化技能委員會終究以全票贊同審查經過了,《乘用車輪胎氣壓監測體系的功能要求和實驗方法》該標準的發布,也意味著不久后我國境內商場出售的轎車將標配胎壓監測體系。

  為什么要如此注重胎壓監測體系呢?

  輪胎胎壓不正常隨時可能會導致:爆胎、剎車功能削弱、油耗增加、輪胎壽數縮短等問題,有了胎壓監測體系,車主的生命安全又有了一層保障,不僅在虧氣時能保住輪胎,而且危機時還能保住性命!

  據了解,每年發生在我國交通事故中,約有30%是因胎壓過低導致沖突過熱爆炸、或因胎壓過高直接引起爆炸,而高速公路交通事故由胎壓問題引起的比率高達50%。其實,咱們相關部門,早在2013年頭就開端著手擬定轎車輪胎壓力監測體系的強制性標準為什么到現在才經過呢?據有關專家預算,2015年,我國汽油消耗量1.14億噸。假如僅堅持乘用車胎壓正常,每年就可節省汽油消耗101萬噸,節省燃油費用76億元。按乘用車保有量年均增加8%,節省的動力也會相應增加,所以從轎車安全和節能減排層面來講,胎壓監測體系(TPMS)應與安全氣囊、ABS一樣作為轎車的三大標配體系。

  胎壓監測后裝商場即將迎來新的增加拐點。業內預計,車用傳感器類公司訂單有望因此大增。2013年我國TPMS前裝需求量為247萬套,同比增加32.8%;裝置率為11.18%;全球TPMS需求量已達2939萬套,裝置率高達33.67%。2017年全球TPMS需求量到達5477萬套,年均增加16.83%,裝置率將超過50%。在今后的五年里全球預計會有7億1百萬只輪胎需求裝置胎壓監測傳感器。

  在轎車安全越來越被注重的大環境下,國內胎壓監測體系的發展前景會越來越好,跟著駕馭人員的安全意識逐步提高,轎車行車安全的需求會越來越旺盛!

公交車胎壓監測系統

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